En Trondheim, el Grupo SINTEF, la institución independiente de mayor tamaño en Escandinavia ha sido desarrollada un nuevo prototipo de baterías que hace uso de un electrodo de aire, un compuesto como electrolito y otro electrodo de Zinc. Dicha disposición permite una densidad energética tres veces superior a la conseguida por las baterías de Ion-Litio y además tienen un coste de fabricación del orden de la mitad.

La compañía suiza ReVolt ha aceptado llevar al mercado el producto el próximo año, inicialmente en forma de pequeñas pilas para dispositivos de ayuda auditiva y posteriormente para teléfonos móviles. Sin embargo, están desarrollando versiones de mayor tamaño, capacidad y autonomía para vehículos eléctricos.

Las baterías de Zinc – aire necesitan el oxígeno del aire para generar energía, son más seguras que las baterías de Ion Litio ya que no contienen elementos volátiles y por tanto no podrán incendiarse. Según el desarrollo actual, prometen una capacidad de carga y descarga de entre 300 y 500 ciclos para su lanzamiento en el mercado, habiendo demostrado ya con los prototipos más de 200 ciclos.